 | | تواجه صناعة الطيران الأمريكية خطر الافلاس |
الولايات المتحدة (CNN) -- وجهت شركة طيران "دلتا" السبت، ثالث أكبر شركة أمريكية، إنذارا لطياريها تعلمهم فيه بأن السيولة الاحتياطية للشركة قد انخفضت بشكل بات يجبرها على مراجعة الاتفاق المبرم معهم العام الماضي والذي تفادت من خلاله إعلان إفلاسها. وتحاول، في الوقت نفسه، شركة "نورثوست"، رابع أكبر شركة طيران أمريكية، الاستمرار في رحلاتها بعدما أطلق 1900 عامل ميكانيكي لديها السبت إضرابا مفتوحا هو الأول منذ سبع سنوات. وبحلول بعد ظهر السبت كانت "نورثوست" تواجه عمليتي صيانة على الأقل في مطار ديترويت، أحداها انفجار إطارات طائرة عند الهبوط في المطار، وأخرى نتجت عن عملية هبوط اضطراري لإحدى الطائرات بعد اكتشاف دخان في مقصورة القيادة. ويعترض ميكانيكيو "نورثوست" على قرار الاقتطاع من رواتبهم، والتي تتراوح بين 70 و40 ألف دولار سنويا، تقول الشركة إن تقليصها بنسبة 25 في المائة، وصرف 20 ألف عامل، سيخفف من مصاريفها أكثر من 176 مليون دولار في السنة. أما بالنسبة لشركة "دلتا" فكان الاتفاق بين الإدارة والطيارين أدى إلى اقتطاع مليار دولار من مخصصات الطيارين، ونص على عدم مطالبتهم بمزيد من التنازلات إلا في حال تقلصت السيولة الاحتياطية لدى الشركة. وفي مذكرة وجهتها الإدارة للموظفين، الجمعة، جاء أن احتياطي السيولة لدى "دلتا" كان بلغ 1.7 مليار دولار بنهاية الربع الثاني من السنة المالية الحالية. وهذا يعني أن الشركة تقترب من هامش الإفلاس، حيث أن حجم السيولة الأدنى والذي يعني إفلاسها هو 1.5 مليار دولار. فرغم تنازلات الطيارين، تراجع الوضع المالي للشركة بسبب ارتفاع أسعار النفط، فقد بلغت خسائر "دلتا" منذ يناير/كانون الثاني من عام 2001 أكثر من 10 مليارات دولار. وقد أعلنت أنها رغم محاولاتها الحثيثة لتفادي الإفلاس، إلا أن ذلك قد يكون خارج إمكاناتها. وفي المقابل، قال المتحدث باسم اتحاد العمال في شركة الخطوط الجوية "نورثويست"، جيم يونغ، إن عمال الميكانيك يفضلون أن تفلس الشركة، على أن يقبلوا بالشروط المطروحة. ويمثل اتحاد عمال الميكانيك في الشركة قرابة 11 في المائة من إجمالي عدد العمال البالغ نحو 40 ألف عامل. وكان العمال هددوا في مايو/أيار الماضي بالإضراب إذا ما فرضت المحكمة اقتطاع رواتبهم، إلا أنهم عادوا وقبلوا باتفاق يقطع الرواتب بنسبة 3.9 في المائة، وقبلوا التخلي عن بعض التقديمات. يذكر أن هذا الإضراب هو الأول منذ عام 1998 حين أوقف طيارو الشركة العمل لمدة 20 يوما، وهو الرابع في تاريخ الشركة. وينفذ عمال الميكانيك الإضراب هذه المرة لوحدهم، ومن دون تضامن باقي الموظفين، إذ رفض الطيارون وموظفون آخرون الانضمام لهذا التحرك.
| 
