 | | الشركة قالت إنها تفكّر في المستقبل من دون أن تؤكّد التقارير |
(CNN)-- رغم أنّها اختارت أن تنافس، ومنذ سنوات، في ميدان السيارات المهجّنة (الهيبرد) إلا أنّ جنرال موتورز تأمل أن تحدث ثورة جديدة في مجال صناعة السيارات من خلال طراز "هجين قابل للشحن الكهربائي" في مواجهة الانتقادات اللاذعة التي تستهدفها في الآونة الأخيرة، بسبب متطلبات طرازاتها الضخمة من كميات الوقود. وحتى الآن توجد في الأسواق، طرازات متعددة مختلفة، منها من يعمل بالوقود، ومنها المهجّن والذي تتألق فيه تويوتا خاصة من خلال تقنية دمج الوقود بنظام كهربائي فعّال، ومنها سيارات كهربائية لم تنجح في الاستئثار بإعجاب المستهلك العادي باستثناء أنصار البيئة. وفيما تتولى السيارات المهجّنة الآن شحن بطارياتها من خلال محرّك الوقود، تقتضي السيارات المهجّنة القابلة للشحن، أن تعمل من خلال توصيل بطارياتها بشاحن خارجي. غير أنّ مسؤولا في جنرال موتورز رفض التعليق على هذه الأنباء مكتفيا بالتأكيد على أنّ شركته تستشرف المستقبل. وأضاف أنّ شركته تضع نصب أعينها توفير سيارات اقتصادية لزبائنها فضلا عن استقلال بلاده فيما يتعلق بالطاقة. وكانت جنرال موتورز قد أنتجت طرازات مهجنة لاسيما فيما يتعلق بسيارات نقل البضائع، مثل سيلفيرادو وسييرا، منذ عام 2004. وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، أنتجت الشركة طرازا هو إي في1 لمدة خمس سموات انطلاقا من 1996 غير أنّه فشل حيث لم تبع منه سوى 411 سيارة في عام 2000. وكانت جنرال موتورز هدفا لانتقادات عديدة لاسيما من أنصار البيئة، كما أنّ الكاتب في صحيفة نيويورك تايمز توماس فريدمان وصف سياسة الشركة الإنتاجية "بالخطيرة على مستقبل أمريكا." غير أنّ الشركة أوضحت أنّ أغلب طرازاتها تستهلك غالونا من الوقود لكلّ 30 ميلا على خلاف بقية الشركات. وقال مسؤول في الشركة إنّ ما يجعل من أي تقنية جديدة تتطلب مزيدا من الوقت هو التغيير الذي ينبغي أن يشمل العادات اليومية للسائقين من حيث تخصيص الوقت الضروري للشحن والتغيّر الذي سيطرأ على مسألة الصيانة وغيرها. | 
