 | | الحجم يلعب دورا مهما في الوقاية من الحوادث القاتلة |
(CNN)-- أثبتت أحدث الإحصائيات الرسمية أنّ السيارات باتت أكثر سلامة خلال الأحد عشر عاما الماضية، غير أنّ السيارات الأكبر حجما كانت أكثر أمانا من غيرها حيث وفّرت حماية أفضل عند حوادث الاصطدام. وبين 2002 و2005، كان هناك 79 حالة وفاة على كلّ مليون سيارة تمّ تسجيلها بين 2001 و2004، وذلك في حوادث مرورية بالولايات المتحدة. ومقابل ذلك، وبين عامي 1990 و1994، كانت هناك 110 وفاة بحساب كلّ مليون سيارة من طرازات 1989 و1993، وهذا يعني أنّ نسبة الانخفاض بلغت نحو الثلث. ويمكن إعادة الفرق إلى توفّر سيارات أكثر سلامة وكذلك إدخال نظام مراقبة الثبات الإلكتروني ولاسيما في السيارات الرياضية، وفقا لمعهد سلامة الطرقات الأمريكي. وتظهر الأرقام أنّ أقلّ نسبة وفاة في الحوادث سجّلت لدى سيارات جنرال موتورز شيفروليه وإنفينيتي جي 35 وبي أم دبليو 7 وأودي أيه 4 وكواترو. ولم تتجاوز نسبة الوفيات لدى طراز أسترو سوى سبعة لكلّ مليون فيما سجّلت أودي نسبة 14 لكل مليون سيارة. أما السيارات التي كان لديها نسب عالية في الوفيات فهي تلك التي لا تتوفر سوى على بابين لدى طراز بلازر من جنرال موتورز وكذلك أكورا ونيسان 350 زد وكيا سبيكترا وبونتياك سان فاير وكيا ريو، حيث تراوحت النسبة لديها بين 232 لكلّ مليون بالنسبة إلى بلازر و175 لكل مليون بالنسبة إلى ريو. كما تظهر الأرقام أنّ الرجال يشكّلون غالبية قتلى حوادث السيارات، كما تدلّ على أنّ الحجم يلعب دورا مهما حيث أنّ السيارات كبيرة ومتوسطة الحجم سجّلت النسب الأقلّ في "القتل" فيما استأثرت السيارات الصغيرة ذات الأبواب الأربعة بالسمعة الأسوأ. وتقول الإحصائيات إنّ الفوارق بين السائقين أنفسهم تلعب دورا حيث أنّ السيارات الفاخرة يمكن أن تكون أكثر سلامة من الرخيصة، غير أنّ السيارات زهيدة الثمن عادة ما تكون محلّ إقبال الشباب الذين لا يتوفرون على نفس خبرة الكبار. | 
