Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.يطمح ليصبح أكبر مطار في العالم.. هذا هو مطار اسطنبول الجديد - CNN Arabic

يطمح ليصبح أكبر مطار في العالم.. هذا هو مطار اسطنبول الجديد

سياحة
نشر
3 دقائق قراءة
عند الانتهاء من بنائه، سيتصل المطار بمترو وقطار سريع أيضاً.
Burak Kara/Getty Images Europe/Getty Images
8/8عند الانتهاء من بنائه، سيتصل المطار بمترو وقطار سريع أيضاً.

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- طموح.. وحاصل على جوائز عديدة.. ومثير للجدل.. هكذا هو مطار إسطنبول الجديد، الذي اُفتتح رسمياً يوم الاثنين، رغم أنه لن يبدأ العمل بشكل كامل حتى نهاية العام.

ولكن، لما العجلة في افتتاحه إذا لم يكن جاهزاً كلياً؟ الإجابة تكمن في وجود مغزى رمزي، بما أن تاريخ 29 أكتوبر/تشرين الأول، يصادف الذكرى الـ95 لتأسيس تركيا كجمهورية.

ويطمح المطار الجديد إلى أن يتحول كمحور رئيسي للسفر، ويُصبح مقراً رئيسياً في مجال الطيران العالمي، وذلك بفضل موقعه كمحطة التقاء الشرق بالغرب.

ولدى اكتماله، سيتميز المطار بمساحاته الضخمة جداً، حيث تبلغ مساحة المشروع الإجمالية 76.5 مليون متر مربع، ما سيجعله أكبر مطار تحت سقف واحد في العالم. ولكن، حتى الآن، سيفتتح المطار على مراحل عدة، ولن تنطلق منه سوى رحلات محدودة في البداية.

ويقول فريق العلاقات العامة في المطار التركي الجديد، إن المطار "بُني لينمو"، حيث من المقرر أن يشهد 200 ألف مسافر أو أكثر يومياً.

وكان قد فاز تصميم برج مراقبة المطار، الذي يشبه شكل زهرة التوليب، في العام 2016 بالجائزة الأولى في فئة "مشاريع المستقبل - البنية التحتية" في مهرجان العمارة العالمي في برلين. كما يُطلق المطار الجديد على نفسه لقب "مطار أخضر"، إذ سيكون صديقاً للبيئة، وذلك بفضل خدمات إعادة التدوير وتقنيات استغلال مياه الأمطار. 

ولكن، في المقابل، ردت بعض المجموعات البيئية على "لقب" المطار الجديد، موضحة أن بناء المطار تسبب في إزالة الغابات من المنطقة بشكل شامل.

كما أثار المشروع أيضاً الكثير من الجدل، بعد انتشار اتهامات مثيرة للقلق حول ظروف العمل السيئة على الموقع والتي أدت إلى موت العديد من العمّال أثناء البناء.

وقد بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 12 مليار دولار، كما كشف الرئيس التركي رجب طيب أردوغان الاثنين، أن اسم المطار سيكون ببساطة "مطار اسطنبول". 

ومن المقرر، أنه بحلول نهاية ديسمبر/كانون الأول من العام 2018، سيتوقف المطار الرئيسي في تركيا، أي مطار أتاتورك الدولي عملياته كلياً، ليصبح مطار اسطنبول الجديد مركز الطيران الرئيسي في المدينة.

وتضمن بناء مشروع المطار أيضاً العديد من مشاريع البناء المحيطة، لربطه ببقية المدينة، منها أعمال بناء لطريق جديد، ومترو، وقطار فائق السرعة.

ويأمل الفريق بأن يصبح المطار الجديد أحد أكثر المطارات ازدحاماً في العالم خلال السنوات القليلة المقبلة، ما سيحسن الاقتصاد التركي، ويولّد وظائف جديدة، ولكن، حتى الآن، يبقى الوقت وحده من يحدد ما إذا كانت ستكون بدايات المشروع الجديد ناجحة، أم إذا كان سيشهد المزيد من التأخير. 

نشر