Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.هل تكون الهند الوجهة المستقبلية لقطار "هايبرلوب"؟ - CNN Arabic

هل تكون الهند الوجهة المستقبلية لقطار "هايبرلوب"؟

سياحة
نشر
3 دقائق قراءة
هل تكون الهند الوجهة المستقبلية لقطار هايبرلوب؟
Credit: Virgin Hyperloop One

دبي، الإمارات العربية المتحدة(CNN) -- هل تتخيّل السفر من مدينة مومباي إلى بونه خلال نصف ساعة بدلاً من 4 ساعات؟ قد يتحول هذا الأمر إلى حقيقة في حال وصول هذا القطار الجديد إلى الهند!

وتهدف شركة "فيرجن هايبرلوب ون" وهي من إحدى الشركات التي كانت مبنية بشكل أساسي على بنات أفكار مؤسس "تسلا"، إيلون ماسك، إلى تحويل وسائل النقل العام باستخدام قطار "هايبرلوب"، وهو عبارة عن حجرات تقوم بنقل الأشخاص في رحلة عبر الأنفاق بسرعات عالية، وذلك من أجل التنقل من مكان إلى آخر بشكل أسرع.

وقامت الشركة بتعيين جي والدر في منصب الرئيس التنفيذي الجديد، والذي تُعد خططه للشركة، والتي يتولى فيها مؤسس "فيرجين" ريتشارد برانسون منصب رئيس مجلس الإدارة، طموحة.

ويتجسد المشروع الأول بقطار "هايبرلوب" الذي يصل بين مومباي، وهي أكثر مدن الهند اكتظاظاً، وبونه التي تأتي في المرتبة الـ9 بمستوى الازدحام. 

وتتواجد المدينتان في ولاية ماهارشترا، على بعد 150 كيلومتراً من بعضهما البعض. وقد تصل مدة القيادة بينهما إلى 4 ساعات.

ولكن يزعم قطار "هايبرلوب" أنه يستطيع نقل الأشخاص من النقطة الأولى إلى الثانية في غضون 25 دقيقة فقط.

وقال والدر: "هذه أول تقنية نقل جديدة خلال 100 عام،" مضيفاً: دعونا نوقف الحديث عن التخفيف من تأثير السيارات لابتكار شيء جديد حقاً بدلاً من ذلك”.

ورغم أن مشروع "هايبرلوب" حصل على الكثير من التغطية الصحفية عند إطلاقه لأول مرة في عام 2014، إلا أنه لم يصنع منتجاً حقيقياً إلى الآن.

ولدى والدر خلفية قوية في مجال النقل، إذ كان يعمل سابقاً لدى سلطة النقل العام في نيويورك (MTA)، وهو نظام النقل العام لمنطقة نيويورك الكبرى والتي تتضمن قطار الأنفاق، وشركة “Motivate” لتشارك الدراجات.

ولا يتعلق هذا المشروع فقط بتسريع زمن النقل، حيث أشار متحدث باسم "هايبرلوب" إلى أن الأشخاص الذين يسخدمون قطارهم بدلاً من السيارة سوف يفيدون البيئة، وذلك من خلال الحد من ضخ 150 ألف طن من الكربون في الهواء.

وقال المدير العام للشركة، هارج داليوال، في مدونة: “لطالما اعتقدنا أن الهند ستكون سوقاً هائلاً للهايبرلوب..وأعلنت ولاية ماهارشترا الهندية عزمها على إنشاء مسار هايبرلوب بين مومباي وبونه بدءاً من مسار عملي للعرض”.

نشر