Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.لا تريد الجلوس في المقعد الأوسط بالطائرة؟ تصميم جديد قد يغير رأيك - CNN Arabic

لا تريد الجلوس في المقعد الأوسط بالطائرة؟ تصميم جديد قد يغير رأيك

سياحة
نشر
دقيقتين قراءة
تكره المقعد الأوسط بالطائرة؟ هذا الاختراع سيحل المشكلة
00:33
تكره المقعد الأوسط بالطائرة؟ هذا الاختراع سيحل المشكلة

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- إن المقعد الأوسط في الطائرة، عادة ما ينظر إليه على أنه أسوأ موقع للجلوس.

فمن الغريب أن تكون وسط شخصين لا تعرفهما أثناء السفر برحلات طويلة، وخاصة عندما تبحث عن المساحة الكافية لوضع يديك على يدي الكرسي أو النهوض إلى الحمام، ولكن تصميم "س1" لشركة "Molon Labe Seating" الناشئة في كولورادو الأمريكية، قد يغير هذه الصورة النمطية.

ويحرك هذا التصميم الكرسي الأوسط في قمرة الركاب بالطائرة إلى خلف الممر والمقاعد المطلة على النافذة قليلاً، وعلى ارتفاع أقل.

وعادة، يقلل الجلوس بين شخصين، المساحة المتوفرة للأكتاف، إلا أن تحريك المقعد الأوسط بضع بوصات إلى الخلف، يسمح للمسافر بالحصول على مساحة أكبر، لذا قررت الشركة أن تجعل الكرسي الأوسط أوسع بـ3 إلى 5 بوصات، عن المقعد العادي الذي تبلغ مساحته 18 بوصة.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة، هانك سكوت لـCNN إن المقاعد لن يصغر حجمها، إلا أن مقعداً واحداً سيصبح أعرض.

يدا الكرسي في التصميم الجديد سيتيح للأشخاص الحصول على مساحة كافية لوضع مرافقهم على الكرسي بطريقة مريحة.

وتعد المقاعد مخصصة للرحلات الداخلية الأقصر، رغم أن الشركة تعمل على تطوير نسخة لتلبية طلب الرحلات الطويلة، التي تتضمن المزيد من الحشوات وشاشات التلفاز الكبيرة.

لا تريد الجلوس في المقعد الوسطاني بالطائرة؟ هذا التصميم الجديد قد يغير رأيك
Credit: Molon Labe Seating

واعتُمدت المقاعد من قبل إدارة الطيران الفدرالي، الشهر الماضي، ويتم تصنيعها حالياً من قبل شركة "Primus Aerospace" في كولورادو، كما لفت سكوت إلى أن من المتوقع أن تكون متاحة على خطوط الطيران بحلول شهر أبريل أو مايو من عام 2020، ولكنه لم يفصح عن اسم الشركة التي ستستخدم المقاعد، بل اكتفى بالقول إن أحداها ستكون في أمريكا الشمالية.

ولن يكون المسافرون الوحيدون الذين سيفرحون بهذا التغيير، إذ أشار سكوت إلى أن التصميم سيجعل المقاعد أخف وزناً من المقاعد العادية، مما يعني أنه سيقلل من تكاليف الوقود.

نشر