هذه السيارة تسير باتجاه الجانبين.. لكن لماذا؟

هذه السيارة تسير باتجاه الجانبين.. لكن لماذا؟

اعمل وابتكر
آخر تحديث الأربعاء, 20 يوليو/تموز 2016; 01:34 (GMT +0400).
1:26

أمضى وليام ليديار 8 سنوات وأنفق 60 ألف دولار، على تطوير نموذج من دواليب لا يمكنها فقط تحريك السيارة إلى الأمام والخلف، وإنما ايضاً باتجاه الجانبين.

أنا أكره ركن السيارة الجانبي مثل أي شخص آخر، ولكني لا أتوقع ان أرى هذه الإطارات على سيارات الركاب قريباً.

قد يعجبك أيضاً: هل تحل هذه المركبات أزمة السير على الطرقات؟

الأمر الغريب في هذه الإطارات إنها مثل الإطارات الداخلية القديمة، وهي لا تتدحرج فقط كالإطار العادي، وإنما يمكنها أن تنحرف من جهة لأخرى، بحيث يمكن ركنها بجانب الحائط بسرعة كبيرة والعكس صحيح. هذا جيد بالنسبة للقيادة بسرعة بطيئة في الجوار، ولكن إذا سارت السيارة بسرعة أكبر، أعتقد أن هذه الإطارات ستواجه مشاكل حقيقية في الأداء.

شاهد أيضاً: شركة يمكن أن توفر الطاقة للعالم لمدة 65 مليار سنة.. كيف ذلك؟

الكلفة المقدرة لهذه الاطارات هي حوالي 1500 دولار ككلفة انتاج نهائية وهو مبلغ كبير بالنسبة لسيارة ركاب.

أما اذا أردت تغيير هذه الإطارات فستكون بحاجة إلى عمل كل هذه الآلية، ما يجعل من المنطق أكثر استخدامها للرافعات، أو لشيء مثل الكراسي المتحركة حيث لا تحتاج إلى تغييرها كثيراً.

أعتقد أنه بالنسبة للمستهلك العادي، فإن الإزعاج الذي قد يسببه الركن الجانبي، ليس كافياً لتحمل التكاليف ومشاكل الأداء التي ستقدمها له هذه الإطارات. وغالبية الناس قد يفضلون الاستمرار بالركن الجانبي