ريتشارد كويست يوضح لـCNN تكنولوجيا التواصل مع الطائرات: السؤال يبقى لماذا لم يُحدد موقع الطائرة المصرية؟

كويست لـCNN: لماذا لم يُحدد موقع الطائرة المصرية؟

فقط على CNN
آخر تحديث السبت, 28 مايو/أيار 2016; 09:00 (GMT +0400).

نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN)— قال ريتشارد كويست، محلل شؤون الملاحة الجوية ومقدم برنامج "كويست مينز بيزنس" على شبكة CNN إن الطائرات تستخدم العديد من وسائل التواصل مع أبراج المراقبة الأرضية، إلى أن السؤال هو لماذا لم يحدد موقع الطائرة المصرية برحلتها رقم MS804 والتي تحطمت في البحر الأبيض المتوسط.

اقرأ: (القائمة الكاملة لجنسيات ركاب الطائرة "MS 804".. أغلبهم من المصريين والفرنسيين وبينهم جنسيات سعودية وعراقية وكويتية)

وأوضح كويست: "لا تنحصر وسائل التواصل بين الطائرات وأبراج المراقبة على وسيلة معينة، فأبسط تلك الوسائل هي قنوات الراديو VHF/UHF والتي تستخدم فوق الأرض وتعمل بإرسال الموجات من الطائرة واستلامها من قبل أبراج المراقبة، ويمكن استخدام هذه الوسيلة فوق البحار إلا أن بعض الطيارين قد يجدونها مضنية بعد الشيء لوجود تشويش وعدم وضوح بشكل كاف."

أيضا: (حادث الطائرة "MS804": وصول فريق تحقيق فرنسي وخبير من "أيرباص" إلى القاهرة.. والمقدم يرأس اللجنة المصرية)

وتابع كويست قائلا: "هناك أيضا طريقة التواصل عبر الرادار الرئيسي والرادار الثانوي، ويشبه في طريقة عمله التقنية المستخدمة في الحرب العالمية الثانية، حيث يبعث الرادار إشارة ترصد الطائرة ولكن لا تعطيك أي معلومات عنها، أما الرادار الثانوي فهو الذي يقوم بإرسال إشارات تستجوب الطائرة وتعود بالمعلومات عنها مثل رقمها وارتفاعها وسرعتها واتجاهها وغيره من المعلومات."

(بالرسم المتحرك.. مراحل سقوط الطائرة المصرية MS804)

وأضاف: "حديثا هناك طريقة التواصل ADS-B حيث تحصل الطائرة على معلوماتها من الأقمار الصناعية وتقوم بإرسالها لجميع المستقبلين، وكأنها تقوم ببث معلوماتها بصورة عامة للجميع، إلا أن هذه التقنية لا تعمل فوق البحار في الوقت الحالي إلا أن هناك أقمارا صناعية ستطلق لإتاحة هذه الوسيلة فوق البحار."

(مصر للطيران: قائد الرحلة "MS 804" لديه أكثر من 6 آلاف ساعة طيران.. وفرق من الجيش تبحث عن الطائرة)

وأردف كويست قائلا: "إلى جانب كل ذلك هناك نظام الـACARS، حيث أن الطائرة تكون على تواصل تام مع الأرض وتستخدم هذه التقنية الأقمار الصناعية وموجات الراديو حيث تتأرجح المعلومات بين الطرفين بشكل مستمر مثل أي بوابة ستصل إليها للمسائل المتعلقة بالصيانة وغيرها من التفاصيل."

(وزير الطيران المصري: لا نستبعد أي فرضية حول الطائرة "MS 804".. واحتمال الإرهاب أقوى من العطل الفني)

ولفت محلل شؤون السلامة الجوية إلى "نظام AFIRS الذي سيتواجد مستقبلا وسيوفر معلومات أكبر وأسرع وأدق عن موقع الطائرة وما الذي تقوم به في أي وقت."

ترحب شبكة CNN بالنقاش الحيوي والمفيد، وكي لا نضطر في موقع CNN بالعربية إلى مراجعة التعليقات قبل نشرها. ننصحك بمراجعة إرشادات الاستخدام للتعرف إليها جيداً. وللعلم فان جميع مشاركاتك يمكن استخدامها، مع اسمك وصورتك، استنادا إلى سياسة الخصوصية بما يتوافق مع شروط استخدام الموقع.

الآراء الواردة أدناه لا تعبر عن رأي موقع CNN بالعربية، بل تعكس وجهات نظر أصحابها فقط.

{"author":"hnoami","branding_ad":"MiddleEast_Branding","branding_partner":"","broadcast_franchise":"","friendly_name":"ريتشارد كويست يوضح لـCNN تكنولوجيا التواصل مع الطائرات: السؤال يبقى لماذا لم يُحدد موقع الطائرة المصرية؟","full_gallery":"TRUE","gallery_name":"شاهد: القوات المسلحة المصرية تكشف أول صور وفيديو لحطام طائرة مصر للطيران "MS804"","gallery_slide":"القوات المسلحة المصرية تكشف أول صور حطام طائرة مصر للطيران "MS804"","publish_date":"2016/05/28","rs_flag":"prod","search_results_count":"","search_term":"","section":["middle_east"],"template_type":"adbp:content","topic":"","video_collection":"","video_hpt":"","video_opportunity":"0","video_player_type":""}