Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.كل ما عليكم معرفته عن شركة "boring" التي تخطط لتغيير مستقبل حركة النقل - CNN Arabic

كل ما عليكم معرفته عن شركة "boring" التي تخطط لتغيير مستقبل حركة النقل

اقتصاد
نشر
3 دقائق قراءة

أتلانتا، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN)-- الأفكار الغريبة ليست بعيدة عن بال إيلون موسك، مؤسس "تسلا" وسبيس إكس" إذ ينوي أن يفتح أنفاقاً لنقل السيارات بسرعة تبلغ 209 كيلومتر في الساعة.

إذ تعمل شركة "Boring" التي أسسها موسك أيضاً، على حفر أنفاق أرضية في منطقة هوثورن بمدينة لوس أنجلوس، والتابعة لشركة "سبيس إكس"، ونشرت الشركة مقطع فيديو توضيحي للفكرة التي ستعمل على نقل السيارات العالقة بالازدحام المروري عبر مصعد إلى نفق حيث ستوضع السيارة على مركبة لتنقلها، وبسرعة هائلة، عبر طريق سريع تحت الأرض، شاهد الفيديو أعلاه.

لكن حلم موسك في القضاء على الازدحام المروري الخانق في مدينة لوس أنجلوس لا يزال بمراحله المبكّرة، وفقاً لما أشارت إليه إدارة المدينة في حديث مع CNNMoney ، التي أشات إلى أن "Boring" لا تملك أي تراخيص للحفر تحت ممتلكات المدينة.

قد يهمك.. إيلون موسك يودّ زراعة شرائح إلكترونية بأدمغة البشر

فرص نجاح المشروع عما قريب ضئيلة، حتى أن موسك نفسه أشار إلى أن النجاح سيكون على المدى البعيد، الفكرة أتت لموسك عندما علق في ازدحام مروري في لوس أنجلوس في ديسمبر/كانون أول عام 2016.

ويعرف موسك بإطلاقه الأسماء الغريبة والطريفة على منتجات شركته، فمثلاً محطات الهبوط المستخدمة لاستعادة صواريخ "سبيس إكس" من الفضاء اسمها "Of Course I Still Love You" أي "بالطبع لا زالت واقعاً بحبّك"، وقد أطلق اسم "gadot" على حفّارة النفق الأرضي، تيمناً بمسرحية تتمحور حول رجلين بانتظار شخص لا يأتي أبداً.

أيضاً.. مهمتان فضائيتان لـ "سبيس إكس" قد تغيران من حياتنا

وأشار موسك إلى أن السيارات ستتنقل في النفق الأرضي بسرعة تصل 209 كيلومتر في الساعة، مضيفة بأن الركاب سيتمكنون من الانتقال من ويستوود إلى مطار لوس أنجلوس الدولي خلال خمس دقائق فقط، وهي رحلة تتطلب 40 دقيقة في العادة وسط فرصة لارتفاعها بالازدحام المروري.

ونشر موسك في مايو/أيار الماضي مقطع فيدية تجريبي للمنصات التي يتوقع أن تحمل السيارات تحت الأرض في النفق الأرضي:

وترتبط طموحات موسك بهذا المشروع مع تحديه للمهندسين بتطبيق فكرة "هايبرلوب" على أرض الواقع، لكنه يرى بأن المستقبل يتجسد بالسيارات ذاتية القيادة، ومثال على ذلك ما تركّز عليه شركته الأخرى "تسلا"، وليس بإنشاء فكرة جديدة للتنقّل، مشيراً إلى أن التنقل بالسيارات الكهربائية الخالية من الانبعاثات الكربونية سيكون أرخص مستقبلاً من الركوب بحافلات النقل العام، لذا قرّر بأن الأنفاق ستشكل الحل الأمثل لمشاكل الازدحام والمواصلات.