Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.كيف ستكون تكلفة السفر على متن الرحلات الجوية بعد أزمة فيروس كورونا المستجد؟ - CNN Arabic

كيف ستكون تكلفة السفر على متن الرحلات الجوية بعد أزمة فيروس كورونا المستجد؟

سياحة
نشر
5 دقائق قراءة

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- عندما بدأت ولاية فلوريدا الأمريكية في تطبيق إجراءات البقاء في المنزل وإغلاق الشواطئ في منتصف مارس/آذار لمكافحة فيروس كورونا، كانت الوكيلة العقارية والفنانة نادية بوزيد المقيمة في ميامي تعمل على لوحة جدارية بالقرب من فندق جديد في المكسيك. 

وعندها، قررت بوزيد البحث عن تذاكر الطيران للعودة إلى وطنها، وشاهدت الفنانة سعر المقعد التي كانت ترغب به على متن رحلة جوية يتغير من 200 دولار، إلى 70 دولاراً، ثم إلى 350 دولاراً، بحسب ما قالته لـCNN.

وقالت الفنانة التي حجزت الرحلة: "كانت الرحلة فارغة بشكل مخيف. وكنت أشعر بالذعر، وجعلني التغير في السعر أتساءل عن المبلغ الذي سأدفعه للعودة وإنهاء عملي عندما ينتهي كل هذا".

التباعد الاجتماعي يعني بيع عدد أقل من المقاعد.. هل سترتفع أسعار تذاكر الطيران؟

وتحظر خطوط دلتا الجوية مقاعد الوسط، كما أنها تحد من سعة كل رحلة إلى 30 يونيو/حزيران لتطبيق التباعد الاجتماعي، ويسمح ذلك بحجز 50% إلى 60% من المقاعد المتاحة.

وقامت شركات أخرى مثل طيران الإمارات، والخطوط الجوية الأمريكية، والخطوط الجوية اليابانية، بتطبيق الضوابط ذاتها.

وقامت خطوط "فرونتير" الجوية بخطوة تمثلت في جعل الركاب يدفعون مبلغاً مقابل الحفاظ على مقعد الوسط فارغاً.

واستمرت هذه الرسوم لـ48 ساعة فقط، وألغتها شركة الطيران بعد تلقيها انتقادات من أعضاء الكونغرس الأمريكي.

ومع ذلك، دعا الاتحاد الدولي للنقل الجوي "IATA" في بيان صحفي إلى عدم إجبار شركات الطيران على إبقاء مقاعد الوسط فارغة.

وقال محلل الخطوط الجوية في "Atmosphere Research Group"، هنري هارتفيلدت، إن ذلك يشير إلى أن "الصحة المالية لشركات الطيران أكثر أهمية من صحة موظفيها أو عملائها".

وتضمن البيان تقديراً بأنه سيتعين على شركات الطيران زيادة أسعار التذاكر في حال طُلب منها ترك مقاعد الوسط فارغة، بحسب ما قاله هارتفيلدت.

ولكن أشار هارتفيلدت إلى أن مفتاح استعادة طلب شراء التذاكر بين المسافرين هو استعادة حس الأمان، فقال: "إذا لم يشعر الشخص أن شركة الطيران تحترم صحته بشكل كافٍ، فسيجد شركة طيران أخرى تقوم بذلك".

أسعار النفط تنخفض.. ماذا عن أسعار تذاكر الطيران؟

وتفرض شركات الخطوط الجوية رسوماً إضافية لمساعدتها على دفع ثمن الوقود الذي تستخدمه، وتُضاف تلك الكلفة إلى سعر التذكرة النهائية.

وفي نهاية أبريل/نيسان، انخفضت سعر النفط بشكل كبير، ولكن هل يعني ذلك أن أسعار التذاكر ستنخفض؟ لن يكون الأمر بهذه البساطة.

ويرى الرئيس التنفيذي لشركة "Business Traveler Deals" الذي عمل كمدير سابق في شركة طيران، والذي يتمتع بخلفية في توزيع النفط الدولي، مانويل سوهيت، أنه في حال الاستمرار في انخفاض  أسعار النفط الخام ووقود الطائرات، قد تستفيد شركات النقل الجوي من الأمر، ولكن ليس بشكل فوري.

وقال سوهيت لـCNN: "تستخدم العديد من شركات الطيران احتياط الوقود لتقليل مخاطر تقلب أسعار الوقود عبر الموافقة على شراء كمية معينة من النفط في المستقبل بسعر محدد".

وأضاف سوهيت: "تقوم الشركات بضبط هذه الاستراتيجيات مع المناخ الحالي لتحسين وضع التدفق النقدي من خلال تبسيط التكاليف".

تحتاج الوجهات لإنعاش السياحة.. هل ستكون هناك صفقات للسفر الجوي؟

ويُولِّد عدم اليقين التردّد، وقد لا تكون أسعار تذاكر الطيران المنخفضة كافية لتشجيع الزبائن على حجز التذاكر إلى أن تتحسن الأوضاع الصحية والاقتصادية لوجهاتهم. 

وأعلنت جزيرة صقلية الإيطالية بالفعل عن خطتها لإحياء السياحة والتغلب على تردد المسافرين، وتحفيز عودة السياح.

وذكرت صحيفة "تايمز أوف لندن" أن حكومة صقلية خصصت 50 مليون يورو لدفع كلفة نصف تذاكر الطيران، وواحدة من كل 3 ليال في فنادق الزوار، إضافةً إلى توفير دخول مجاني للمتاحف والمواقع الأثرية.

ولكن، يجب على المسافرين الذين يرغبون في الاستفادة من هذه الخطة قضاء عطلة في صقلية هذا العام بعد فتح إيطاليا أبوابها أمام السياح الأجانب.