Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.في أمريكا الشمالية.. إليك قائمة المطارات الأكثر والأقل إرضاءً بحسب المسافرين - CNN Arabic

في أمريكا الشمالية.. إليك قائمة المطارات الأكثر والأقل إرضاءً بحسب المسافرين

سياحة
نشر
5 دقائق قراءة

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- حدث "شيء مذهل" في مطارات أمريكا الشماليّة خلال العام الماضي، وفقًا لبيانٍ صحفي صادر عن شركة "جي دي باور - J.D. Power"، وهي تحسّن مستوى رضا الركاب.

هذه أهم النتائج التي توصلت إليها دراسة "جي دي باور لمستوى الرضا عن المطارات في أمريكا الشمالية لعام 2023"، التي صدرت الأربعاء.

قامت الدراسة بتقييم 3 فئات من المطارات، وهي المطارات الضخمة، والمطارات الكبيرة، والمطارات متوسطة الحجم، بناءً على استطلاع أجرته مع 27 ألف مسافر بين أغسطس/آب من عام 2022 حتّى يوليو/تموز من عام 2023.

وقال المدير الإداري للسفر، والضيافة، وتجارة التجزئة في شركة "جي دي باور"، مايكل تايلور، إنّ التحسن "ليس غير متوقّع على الإطلاق"، مشيرًا إلى أنّ "تباطؤ الازدحام سيؤثر إيجابيًا على النتائج".

في أمريكا الشمالية.. إليك قائمة لمطاراتها الأكثر والأقل إرضاء بحسب المسافرين
يعد مطار "ديترويت ميتروبوليتان واين كاونتي" في ميشيغان أكثر المطارات الضخمة إرضاءً في أمريكا الشمالية، وفقًا لدراسة أجرتها شركة "جي دي باور". Credit: Ilene MacDonald/Alamy Stock Photo

وقال تايلور إنّ حجم الركاب توقف عن الازدياد إلى حدٍ كبير، كما كان للتعافي التدريجي لخدمات الأغذية، والمشروبات، وتجارة التجزئة، وتوفّر "المزيد من الموظفين، والمزيد من ساعات العمل" تأثير إيجابي على نتائج المطارات.

وتحسّن رضا العملاء بشكلٍ عام تجاه مطارات أمريكا الشمالية بمقدار 3 نقاط هذا العام، ما رفع النتيجة الإجمالية إلى 780 على مقياس مكوّن من ألف نقطة.

المطارات الضخمة الأقل إرضاءً في أمريكا الشمالية

في أمريكا الشمالية.. إليك قائمة لمطاراتها الأكثر والأقل إرضاء بحسب المسافرين
شهد مطار "تورونتو بيرسون" الدولي في كندا زيادة في حركة المرور، ودرجة رضا منخفضة. Credit: Steve Russell/Toronto Star/Getty Images

يتذمّر المسافرون جوًا بشكلٍ روتيني بشأن مطار "نيوارك ليبرتي" الدولي، الذي يقع أسفل قائمة المطارات الضخمة (تلك التي تستقبل 33 مليون مسافر أو أكثر سنويًا).

وسجّل المطار 732 نقطة هذا العام، وهو متخلف بشكلٍ كبير عن المطارات الأخرى ذات التصنيف المنخفض، لكنه أظهر تحسنًا مقارنةً بدرجة العام الماضي، التي بلغت 719 نقطة.

وحصل مطار "تورونتو بيرسون" الدولي على ثاني أدنى درجة، أي 749 نقطة من أصل ألف نقطة.

ويعزو تايلور هذا الأداء إلى حجم الركاب الكبير للغاية، وأفاد في رسالة عبر البريد الإلكتروني: "كلما زاد عدد الركاب، انخفضت درجات الرضا".

المطارات الضخمة الأكثر إرضاءً في أمريكا الشمالية

وهذا العام، تحسّن المطار الضخم الأكثر إرضاءً هذا العام، وهو مطار "ديترويت ميتروبوليتان واين كاونتي"، بمقدار 9 نقاط عن العام الماضي، حيث حصل على 800 نقطة.

وتحسن المطار من جميع النواحي، مع تمتّعه بأداء قوي في مجالات مثل في إدارة أمن المواصلات، واستلام الأمتعة، ومناطق الأطعمة، والمشروبات، والبيع بالتجزئة.

وتراجع مطار "مينيابوليس - سانت بول" الدولي، الذي كان صاحب الأداء الأفضل في العام الماضي، إلى المرتبة الثانية مع تسجيل 796 نقطة.

الأفضل والأسوأ في باقي الفئات

وفي فئة المطارات الكبيرة (التي تستقبل من 10 إلى 32.9 مليون مسافر سنويًا)، احتل مطار تامبا الدولي (TPA) المرتبة الأولى للعام الثاني على التوالي، بينما احتل مطار إنديانابوليس الدولي (IND) المرتبة الأولى بين المطارات المتوسطة الحجم (التي تستقبل 4.5 إلى 9.9 مليون مسافر سنويًا).

وحقق مطار تامبا 832 نقطة، بينما حقق إنديانابوليس 843 نقطة.

وفي أسفل قائمة المطارات الكبيرة، حصد مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) على 750 نقطة.

وقال تايلور: "يقوم مطار فيلادلفيا بالكثير من الأشياء بشكلٍ صحيح، ولكنه يحتاج حقًا إلى بنية تحتية مطوّرة"، وأضاف: "يبدو أنّهم متخلفون عن المطارات الأخرى من ناحية الاستثمار في مرافق المطار المحدّثة".

وحقّق مطار لاغوارديا في نيويورك، الذي احتل المرتبة الأخيرة من ناحية مستوى رضا الركاب عندما يأتي الأمر للمطارات الكبيرة في عام 2019، قفزة هائلة في مستوى الرضا بفضل مشروع إعادة تطوير ضخم.

وفي عام 2023، سجل المطار 788 نقطة.

وفي فئة المطارات المتوسطة، احتل مطار "ماوي كاهولوي" المركز الأخير مع تسجيله 771 نقطة.

وكان مطار آخر في هاواي، وهو مطار هونولولو الدولي، ضمن المطارات الحاصلة على نقاط منخفضة في فئة المطارات الكبيرة، مع تسجيلها 753 نقطة.

ويرى تايلور أنّ هذه الدرجات المنخفضة تعود إلى "قدرٍ كبير من عمليات البناء المطولة في المطارات".