Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.عصر السيارات الطائرة..مركبة صينية تنجح برحلة تجريبية في دبي - CNN Arabic

عصر السيارات الطائرة..مركبة صينية تنجح برحلة تجريبية في دبي

سياحة
نشر
4 دقائق قراءة
شاهد مقاطع فيديو ذات صلة
"المطار السلس".. إدارة الإقامة في دبي توضح لـCNN ما توفره البيانات البيومترية

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- قبل نهاية فيلم الخيال العلمي الكلاسيكي من عام 1985، "العودة إلى المستقبل"، قال الممثل الذي يلعب دور المخترع "دوك براون" أثناء ارتفاع مركبة "DeLorean"، القادرة على السفر عبر الزمن، في الهواء: "ليس هناك حاجة إلى الطرق في المكان الذي سنذهب إليه".

ورغم أن السيارات الطائرة لم تملأ السماء بعد، إلا أن عدد منها قيد التطوير حاليًا.

وخلال الأسبوع الماضي، أكملت مركبة "XPeng X2" الصينيّة بنجاح أول رحلة تجريبيّة علنية لسيارتها الطائرة التي تتكوّن من مقعدين بمعرض "جيتكس للتقنية 2022" في دبي.

في دبي.. سيارة "XPeng" الطائرة تنجح بأول رحلة تجريبية علنية لها
نجحت سيارة "XPeng" الطائرة في أول رحلة تجريبية علنية لها في دبي. Credit: XPENG AEROHT

ومثل سيارة "DeLorean" الشهيرة، تتمتّع المركبة بأبواب "جناح النورس" ذاتها.

وترتفع مركبة "XPeng X2" عن الأرض بشكلٍ عمودي باستخدام ثمانية مراوح، ومن دون الحاجة إلى مدرّج.

وبالتالي، فإنها مناسبة للمناطق الحضريّة المأهولة.

في دبي.. سيارة "XPeng" الطائرة تنجح بأول رحلة تجريبية علنية لها
أجرت المركبة الرحلة التجريبية بمعرض "جيتكس للتقنية 2022" في دبي. Credit: XPENG AEROHT

وتُعتبر المركبة، المُصمّمة لنقل راكبين، كهربائية بالكامل، ويقول صنّاعها إنه يمكنها الارتفاع في الهواء بسرعة مترين في الثانية، وتصل سرعتها إلى 80 ميلاً في الساعة.

ورُغم أن الرحلة التجريبيّة استغرقت 90 ثانية فقط، وفقًا لكبير خبراء الطيران في "XPeng Aeroht"، ليو شينيين، إلا أن التكنولوجيا على وشك أن تكون جاهزة للاستخدام العام.

في دبي.. سيارة "XPeng" الطائرة تنجح بأول رحلة تجريبية علنية لها
استغرقت الرحلة التجريبية 90 ثانية. Credit: GITEX 2022

ولكن لا تزال اللوائح المتعلقة بالسيارات الطائرة بعيدة المنال بعض الشيء.

وتُخطّط "XPeng" للعمل مع الحكومات لإنشاء بنى تحتية تنظيميّة ماديّة للسيارات الطائرة في المناطق الحضرية. ويعتقد ليو أن الأشخاص سيتمكنون من استخدام السيارات الطائرة في أماكن محدودة مرخّصة في غضون 5 أعوام فقط.

ويتماشى هذا بشكلٍ جيّد مع خطط الحكومة الصينية الطموحة لإطلاق سيارات الأجرة الطائرة بحلول عام 2025.

وإذا لم يكن الطيران مستقبليًا بدرجة كافية، فإن مركبة "XPeng X2" مزوّدة بقدرة التشغيل الآلي المدعوم بالذكاء الاصطناعي، ويمكن قيادتها يدويًا، أو ضبطها لتقود بشكلٍ ذاتي.

وقال ليو: "إنها تتعلم كيفيّة تجنّب حركة المرور، والمباني، والأشخاص".

وتُشكّل عناصر القيادة الذاتية المزيد من التحدّيات فيما يتعلّق بالتنظيم، كما أنها تُثير التساؤلات بشأن تقبّل الجمهور لها.

ولا يزال الكثير من الأشخاص يهتمون بقضايا السلامة المتعلّقة بالسيارات ذاتيّة القيادة على الأرض، فما بالك  بالسيارات التي تُحلّق فوق رؤوسهم.

ومع ذلك، أشارت "XPeng" إلى أن سيارتها الطائرة ذاتيّة القيادة أكثر أمانًا من سيارة أخرى يقودها البشر.

في دبي.. سيارة "XPeng" الطائرة تنجح بأول رحلة تجريبية علنية لها
عُرضت سيارة طائرة من شركة "SkyDrive" في "جيتكس" أيضًا.Credit: KARIM SAHIB/AFP/AFP via Getty Images

وهناك العشرات من السيارات الطائرة قيد التطوير حاليًا في جميع أنحاء العالم، ويحلق العديد منها بالفعل، مثل مركبة "BlackFly" للشركة الكندية "Opener"، ومركبة "SD-03" لـ"SkyDrive Inc"، بالإضافةً إلى النموذج الأولي لمركبة "AirCar" لـ"Klein Vision"، والذي أجرى اختبار تحليق ناجح استمر لـ35 دقيقة بين مدينتين بسلوفاكيا العام الماضي.

ولا تقتصر فوائد سيارات طائرة مثل "XPeng X2" على تحقيق أحلام الثقافة الشعبية الجامحة فقط.

ويرى المناصرون لها أن السيارات الطائرة يمكن أن تُحدث ثورة في النقل الحضري، إذ قد تجعل الطرق أقل ازدحامًا، وبالتالي أكثر أمانًا للمشاة، ولركّاب الدراجات.

كما يمكن للمركبات الكهربائيّة مثل "XPeng X2" التقليل من انبعاثات الكربون.