Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.عبر "تيك توك".. مسافرون يسلّطون الضوء على اعتماد شركة طيران أمريكية مقاعد أكثر شمولية - CNN Arabic

عبر "تيك توك".. مسافرون يسلّطون الضوء على اعتماد شركة طيران أمريكية مقاعد أكثر شمولية

سياحة
نشر
5 دقائق قراءة

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تحظى سياسة "العميل ذي الوزن الزائد" طويلة الأمد التي تنتهجها خطوط ساوث ويست الجوية باهتمام جديد، بفضل رواج مقاطع فيديو على منصة "تيك توك"، والتغطية الإعلامية المحيطة بالجهود المبذولة لحث شركات الطيران الأخرى على اعتماد سياسات جلوس للمسافرين الذين لا يجلسون بشكل مريح على مقاعد شركات الطيران الضيقة في طائرات اليوم.

وتسمح هذه السياسة، التي تقول شركة الطيران الأمريكية إنها موجودة منذ أكثر من 30 عامًا، للمسافرين بشراء مقاعد إضافية قبل السفر واسترداد تكلفة تلك المقاعد الإضافية بعد اكتمال الرحلة.

وتشجّع خطوط ساوث ويست الجوية الركاب على شراء مقاعد إضافية مسبقًا لمساعدة شركة الطيران على تحديد عدد المقاعد المشغولة و"التأكد من قدرتنا على استيعاب جميع العملاء على متن الرحلة الذين اشتروا تذكرة للرحلة، وتجنب مطالبة العملاء بالتخلي عن مقاعدهم مقابل مقاعد غير مخطط لها"، وفقا للسياسة.

ويمكن للمسافرين أيضًا التحدث مع وكيل خدمة العملاء عند بوابة المغادرة من دون شراء مساحة أكبر مسبقًا للحصول على مقاعد إضافية مجانية.

وتمت مشاهدة مقطع فيديو "تيك توك" نشره المستخدم @Kimmystyled، الذي يظهر راكبًا يطلب استخدام السياسة عند بوابة المغادرة، نحو مليون مرة منذ نشره في أكتوبر/ تشرين الأول الماضي. وتعتبر سياسة ساوث ويست غير مألوفة بين شركات الطيران الأمريكية.

وأفاد المنشور: "يجب أن يكون هذا هو معيار صناعة الطيران الذي يعد وسيلة نقل عامة، ويجب أن يكون أكثر راحة وفي وسع الجميع الحصول عليه، ضمنًا الأشخاص الذين يعانون من السمنة المفرطة وذوي الاحتياجات الخاصة".

وحاولت CNN التواصل مع حساب Kimmystyled لكنها لم تتلقّ ردًا على الفور.

وأعرب العديد من المعلقين عن دعمهم وشكرهم للمنشور الذي يوضح السياسة بينما شكك آخرون في كون المقعد مجانيا.

وكتب أحدهم: "أعتقد أنه يجب عليك الحصول على مقعد مقابل رسوم أدنى، لكن طولي 6'7 وأدفع مقابل مساحة إضافية للساقين".

دعوة لتغيير السياسات

مسافرون بدناء يبرزون سياسة مقاعد خاصة بشركة طيران أمريكية
ترغب جايلين تشاني أن تقوم جميع شركات الطيران الأمريكية بإعطاء "الأولوية لراحة ورفاهية جميع الركاب".Credit: Jacob Ard

من جهتها، توافق جايلين تشاني على أن الصناعة بحاجة إلى أن تكون أكثر شمولية للمسافرين ذوي الحجم الزائد.

وبدأت تشاني، وهي خبيرة السفر من ذوات الحجم الزائد ومنشئة المحتوى المقيمة في فانكوفر بواشنطن، بتقديم عريضة في أبريل/ نيسان تدعو من خلالها إلى إصدار تفويض فيدرالي يطلب من جميع شركات الطيران وضع "سياسة شاملة بحسب حجم العميل تعطي الأولوية لراحة ورفاهية جميع الركاب".

وقالت تشاني لـCNN إن العريضة حصلت على حوالي 3 آلاف توقيع جديد هذا الأسبوع، حيث حظيت مقاطع الفيديو الأخيرة على "تيك توك" المتصلة بسياسة خطوط ساوث ويست الجوية بمزيد من الاهتمام. وتم جمع حوالي 40 ألف توقيع حتى منتصف نهار الجمعة.

وذكرت تشاني أنها سمعت قصصًا لا حصر لها من أشخاص "توقفوا عن السفر بسبب خوفهم من الطريقة التي سيعاملون بها بسبب أحجامهم".

وقالت تشاني: "ما زلت أرغب برؤية سياسات مثل سياسة ’العميل ذي الوزن الزائد‘ الخاصة بخطوط ساوث ويست الجوية تسري على جميع المجالات"، مضيفة أنها كانت تتحدث إلى فرق المشرعين الأمريكيين للضغط من أجل تشريع يفرض على شركات الطيران أن يكون لديها سياسات تتعلق بحجم العملاء.

وأوضحت أنه في حين أن بعض شركات الطيران تدرج سياساتها على مواقعها الإلكترونية، فإن خطوط ألاسكا الجوية، شركة الطيران الأمريكية الأخرى الوحيدة التي تقدم سياسة حجم العميل، قريبة من سياسة شركة خطوط ساوث ويست الجوية.

تتطلب خطوط آلاسكا الجوية شراء مقاعد إضافية مؤهلة لاسترداد الأموال بعد الرحلة إذا غادرت جميع رحلات الراكب مع توفر مقعد مفتوح.

وترغب تشاني أن يُطلب من كل شركة طيران نشر سياسة "العميل ذي الوزن الزائد" على موقعها الإلكتروني.

ولفتت تشاني التي تنظم رحلات ومنتجعات مع شريكها، مصمّمة خصيصًا لاستيعاب الأشخاص ذوي الأجسام الأكبر حجمًا والذين يعانون من تحديات في الحركة: "وهذا لا يعني بالضرورة أنهم جميعًا بحاجة إلى تقديم مقاعد ثانية مجانية، لكننا نحتاج للحصول على المعلومات اللازمة بالحد الأدنى للتنقل بين شركات الطيران المختلفة".

وأشارت تشاني إلى أن ردود الفعل كانت متباينة تجاه دعوتها.

وقال تشاني: "أعتقد أن هناك تصوراً مجتمعياً مفاده أن الأشخاص البدناء لا يستحقون السفر".

وأضافت: "لقد كانت صناعة السفر، كما تعلمون، حصرية للغاية ولا تشملنا، وكانت مساحة لم نشعر فيها بالراحة، والآن أسعى جاهدة لتغيير ذلك".