Almarai Open-Source Font Copyright 2018 Boutros International. (http://www.boutrosfonts.com) This Font Software is licensed under the SIL Open Font License, Version 1.1. This license is copied below, and is also available with a FAQ at: http://scripts.sil.org/OFL ----------------------------------------------------------- SIL OPEN FONT LICENSE Version 1.1 - 26 February 2007 ----------------------------------------------------------- PREAMBLE The goals of the Open Font License (OFL) are to stimulate worldwide development of collaborative font projects, to support the font creation efforts of academic and linguistic communities, and to provide a free and open framework in which fonts may be shared and improved in partnership with others. The OFL allows the licensed fonts to be used, studied, modified and redistributed freely as long as they are not sold by themselves. The fonts, including any derivative works, can be bundled, embedded, redistributed and/or sold with any software provided that any reserved names are not used by derivative works. The fonts and derivatives, however, cannot be released under any other type of license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the fonts or their derivatives. DEFINITIONS "Font Software" refers to the set of files released by the Copyright Holder(s) under this license and clearly marked as such. This may include source files, build scripts and documentation. "Reserved Font Name" refers to any names specified as such after the copyright statement(s). "Original Version" refers to the collection of Font Software components as distributed by the Copyright Holder(s). "Modified Version" refers to any derivative made by adding to, deleting, or substituting -- in part or in whole -- any of the components of the Original Version, by changing formats or by porting the Font Software to a new environment. "Author" refers to any designer, engineer, programmer, technical writer or other person who contributed to the Font Software. PERMISSION & CONDITIONS Permission is hereby granted, free of charge, to any person obtaining a copy of the Font Software, to use, study, copy, merge, embed, modify, redistribute, and sell modified and unmodified copies of the Font Software, subject to the following conditions: 1) Neither the Font Software nor any of its individual components, in Original or Modified Versions, may be sold by itself. 2) Original or Modified Versions of the Font Software may be bundled, redistributed and/or sold with any software, provided that each copy contains the above copyright notice and this license. These can be included either as stand-alone text files, human-readable headers or in the appropriate machine-readable metadata fields within text or binary files as long as those fields can be easily viewed by the user. 3) No Modified Version of the Font Software may use the Reserved Font Name(s) unless explicit written permission is granted by the corresponding Copyright Holder. This restriction only applies to the primary font name as presented to the users. 4) The name(s) of the Copyright Holder(s) or the Author(s) of the Font Software shall not be used to promote, endorse or advertise any Modified Version, except to acknowledge the contribution(s) of the Copyright Holder(s) and the Author(s) or with their explicit written permission. 5) The Font Software, modified or unmodified, in part or in whole, must be distributed entirely under this license, and must not be distributed under any other license. The requirement for fonts to remain under this license does not apply to any document created using the Font Software. TERMINATION This license becomes null and void if any of the above conditions are not met. DISCLAIMER THE FONT SOFTWARE IS PROVIDED "AS IS", WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND NONINFRINGEMENT OF COPYRIGHT, PATENT, TRADEMARK, OR OTHER RIGHT. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDER BE LIABLE FOR ANY CLAIM, DAMAGES OR OTHER LIABILITY, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, WHETHER IN AN ACTION OF CONTRACT, TORT OR OTHERWISE, ARISING FROM, OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE FONT SOFTWARE OR FROM OTHER DEALINGS IN THE FONT SOFTWARE.أين تحلق الطائرة العملاقة "إيرباص A380" بعد عودة قطاع الطيران؟ - CNN Arabic

أين تحلق الطائرة العملاقة "إيرباص A380" بعد عودة قطاع الطيران؟

سياحة
نشر
7 دقائق قراءة

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- بعد إعلان شركة إيرباص عن خطط وقف إنتاج طائرتها A380 في عام 2019، شعر عشاق الطيران بالراحة عند معرفتهم أن الطائرة العملاقة ليست على وشك التوقف في أي وقت قريب.

وكان من المقرر أن يستمر الإنتاج على هذه الطائرة المحبوبة لمدة عامين آخرين، وكان لدى الكثير من الشركات طائرات A380 نشطة في أسطولها.

لكن بعد مرور حوالي عام، لم يكن لحجم A380 الضخم وتكاليف التشغيل الباهظة مكان في جداول الرحلات الدولية خلال فترة الوباء.

وبسبب وباء كوفيد-19، تم إيقاف معظم أسطول A380 في العالم.

ولكن، إذا كنت لا تزال تأمل في تجربة مقصورة A380 الفسيحة قبل أن تصبح الطائرة شيئًا من الماضي، إليك موجز عن مسارات خطوط الطيران A380 التي يجب عليك التحقق منها.

وفي حين أن أيام طائرات A380 معدودة بلا شك، فقد أعلنت بعض شركات الطيران عن خطط لإعادة الطائرة إلى الجو.

الخطوط الجوية السنغافورية

ستعيد الخطوط الجوية السنغافورية تشغيل الطائرة A380 في رحلاتها في نوفمبر 2021 إلى لندن، وهو نفس الشهر الذي ستستخدم فيه الخطوط الجوية البريطانية طائرات عملاقة من المملكة المتحدة إلى أوروبا.

وكانت أول رحلة تجارية لطائرة A380 في عام 2007 عبر الخطوط الجوية السنغافورية، متجهة من سنغافورة إلى سيدني.

وقبل فترة الوباء، كان لدى الخطوط الجوية السنغافورية 17 طائرة من طراز A380.

وتم إيقاف جميع الطائرات بمجرد تفشي فيروس كورونا المستجد. وفي نوفمبر/ تشرين الثاني 2020، أعلنت شركة الطيران عن خطط لخفض أسطولها العملاق إلى 12 طائرة.

وفي الوقت الحالي، كشفت الخطوط الجوية السنغافورية عن خطط لإعادة بعض طائرات A380 إلى السماء.

وصرح رئيس الشؤون العامة العالمية في الخطوط الجوية السنغافورية، سيفا جوفينداسامي، لشبكة CNN Travel، أنه ستنقل طائرات A380 اثنتين من رحلات الخطوط الجوية السنغافورية الثلاثة بدون توقف إلى لندن اعتبارًا من 19 نوفمبر/ تشرين الثاني.

وستقدم سنغافورة فرصة السفر بدون حجر صحي لبعض المسافرين الذين تم تطعيمهم.

وقال جوفينداسامي إن الخطوط الجوية السنغافورية تدرك جاذبية طائرات A380 للركاب، وهذا جزئيًا سبب إعادتها إلى الساحة من قبل شركة الطيران.

وأضاف: "طائرة A380 رائعة.. يحجز بعض الناس طائرة A380 على وجه التحديد للسفر على متنها".

الخطوط الجوية البريطانية

بعد مرور أشهر من فرض قيود السفر عبر المحيط الأطلسي، من المقرر إعادة فتح ممر السفر بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في نوفمبر/ تشرين الثاني، وتقوم الخطوط الجوية البريطانية بجدولة رحلاتها وفقًا لذلك.

وأكدت شركة الطيران البريطانية أن الطائرة العملاقة ستكون جزءًا من هذا الخط الافتتاحي، مع خطط إعادة أربع طائرات من أصل 12 طائرة من طراز A380.

سيتمكن المسافرون من الاستمتاع بالمقصورة الداخلية المريحة للطائرة في طريقهم إلى لوس أنجلوس وميامي هذا الشتاء، ومن لندن إلى دبي في ديسمبر/ كانون الأول.

الخطوط الجوية الإماراتية

يعد طيران الإمارات هو أكبر مشغل لطائرات A380.

وعندما تنضم أحدث الطائرات العملاقة إلى أسطول طيران الإمارات في وقت لاحق من هذا العام، فستضم الشركة التي تتخذ من دبي مقرًا لها 118 طائرة من طراز A380.

وفي سبتمبر/ أيلول 2021، أعلنت شركة الطيران عن خطط توزيع A380 إلى 27 مدينة بحلول نهاية نوفمبر/ تشرين الثاني.

وسيتمكن الأشخاص من السفر على طائرات A380 إلى وجهات تشمل أمستردام وساو باولو وزيورخ.

توجد صالات وأجنحة خاصة على متن طائرات الخطوط الجوية الإماراتية A380، ويمكن للمسافرين المتميزين الاستحمام على متن الطائرة بفضل "شاور سبا A380".

في الوقت الحالي، يمكن لعشاق الطائرات العملاقة الاطلاع على أحدث مسار لـA380 من دبي إلى اسطنبول، والذي تم إطلاقه في الأول من أكتوبر/ تشرين الأول.

كانتاس

تملك كانتاس 12 طائرة من طراز A380 في أسطولها، ولم يكن من المتوقع عودتها إلى الخدمة حتى عام 2023.

وفي أغسطس/ آب 2021، أكدت شركة الطيران الأسترالية أن 5 طائرات من طراز A380 ستستأنف الطيران في وقت أقرب مما كان متوقعًا.

وتم تعيين الطائرات العملاقة لتشغيل طريق لوس أنجلوس-سيدني اعتبارًا من يوليو/ تموز 2022.

وجاء في بيان كانتاس: "تعمل طائرات A380 بشكل جيد على طرق المسافات الطويلة هذه عندما يكون هناك طلب كافٍ، ومعدلات التطعيم المرتفعة في كلا السوقين ستدعم ذلك".

وفي حين أنه من المقرر تقاعد اثنتين من طائرات A380 التابعة لشركة كانتاس، يجب أن تعود جميع الطائرات الـ10 المتبقية إلى الخدمة مع تصميمات داخلية مجهزة حديثًا بحلول أوائل عام 2024، وفقًا لبيان شركة الطيران، الذي قال إن التوقيت سيعتمد على مدى سرعة تعافي السوق.

الخطوط الجوية الكورية

أوضح متحدث باسم الخطوط الجوية الكورية لشبكة CNN Travel إن 10 طائرات إيرباص A380 كانت تستخدم بشكل أساسي قبل تفشي الوباء في طرق المسافات الطويلة ذات الكثافة المرورية العالية.

وفي حين أن طائرات A380 التابعة للخطوط الجوية الكورية لا تطير حاليًا إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك أو مطار شارل ديغول في باريس، أكد المتحدث باسم الخطوط الجوية الكورية أن الشركة تشغل حاليًا طائرة A380 من إنتشون إلى مطار قوانغتشو باييون الدولي مرة واحدة أسبوعيًا.

وأشار المتحدث باسم الخطوط الجوية الكورية إلى مقابلة حديثة مع FlightGlobal، قال فيها رئيس شركة الخطوط الجوية الكورية، والتر تشو: "طائرات A380 ستغادر أسطول الخطوط الجوية الكورية في غضون خمس سنوات."

وقد تكون أيام طائرات A380 الخاصة بالطيران الكوري معدودة، لكنها لا تزال موجودة في الوقت الحالي.